彈簧的種類(lèi)

彈簧的種類(lèi)
彈簧一般可分下列數(shù)種：
壓縮彈簧：
用途最廣，在制造時(shí)，繞成分開(kāi)的螺旋圈，使各圈有間隙（節(jié)距），以便受力收縮，保持有向兩端伸張的張力。
受最大負(fù)荷時(shí)，不能被完全壓縮，必須在有效圈數(shù)間保留間隙，以免摩擦或其他物質(zhì)嵌入，引起疲勞破壞。
彈簧自由長(zhǎng)度應(yīng)等于彈簧之實(shí)長(zhǎng)加上間隙，再加變形量。
壓縮彈簧為增加接觸面，面應(yīng)予磨平，以獲取60~80%接觸面。
其端部形狀有多種：兩端坐圈，兩端磨平等。
乃各圈分繞，因能承受壓力，兩端可為開(kāi)式或閉式或繞平或磨平。下述為一壓縮彈簧必要資料：

（1） 控制直徑（Controlling diameter）（a）外徑、（b）內(nèi)徑、（c）所套管之內(nèi)徑、（d）所穿圓桿之外徑。
（2） 鋼絲或鋼桿之尺寸（Wire or bar size）。
（3） 材料（種類(lèi)及等級(jí)）。
（4） 圈數(shù)：（a）總?cè)?shù)及（b）右旋或左旋。
（5） 末端之形式（Style of ends）。
（6） 在某一撓區(qū)長(zhǎng)度下之負(fù)荷。
（7） 一寸至幾寸長(zhǎng)度變化范圍內(nèi)之負(fù)荷比率。
（8） 最大體高“自由長(zhǎng)”（Maximum solid height）。
（9） 運(yùn)用時(shí)之最小壓縮高。

壓縮彈簧(Compression Spring)乃變體彈簧第一種，由直筒型、錐形至縮、凸腰形，乃至各種尾端之變體，均可依設(shè)計(jì)成型。

壓縮彈簧(Compression Spring)為所有彈簧種類(lèi)中最被廣泛運(yùn)用的一種，產(chǎn)品運(yùn)用范圍廣及電子、電機(jī)、計(jì)算機(jī)、信息、汽機(jī)車(chē)、自行車(chē)、五金工具、禮品、玩具、乃至國(guó)防工業(yè)，因其設(shè)計(jì)與原理易于掌握，制造控制也最為單純。
拉伸彈簧：
各圈繞成相互緊貼的螺旋圈或節(jié)距圈，受外力時(shí)向外伸長(zhǎng)，保持有向中間收縮之力。
拉簧鉤分為多種：英式鉤，德式鉤，邊耳鉤，魚(yú)尾鉤等。
乃各圈緊密?chē)@，以使其能受力而拉長(zhǎng)，各端繞一環(huán)圈（Loop），下述為一拉伸彈簧之必要資料： （1） 自由長(zhǎng)度：（a）總長(zhǎng)度、（b）全部圈長(zhǎng)、（c）自鉤圈內(nèi)之長(zhǎng)度。
（2） 控制直徑：（a）外徑、（b）內(nèi)徑、（c）所套管之內(nèi)徑。
（3） 鋼絲尺寸“線(xiàn)徑”。
（4） 材料（種類(lèi)、等級(jí)）。
（5） 圈數(shù)：（a）總?cè)?shù)及（b）右旋或左旋。
（6） 末端之形式。
（7） 鉤內(nèi)之負(fù)荷。
（8） 負(fù)荷率、撓曲度、每寸磅數(shù)。
（9） 最大拉伸長(zhǎng)度。
拉伸彈簧（Extension Spring）乃典型之彈簧即彈簧之代表，由直筒形至各種變體，乃至掛鉤之各種形狀均能依設(shè)計(jì)成型。
拉伸彈簧（Extension Spring）為壓縮彈簧之反向運(yùn)用，運(yùn)用范圍大致較無(wú)具體產(chǎn)品類(lèi)別，但操作控制較壓縮彈簧高一級(jí)。
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扭轉(zhuǎn)彈簧：
扭轉(zhuǎn)彈簧分為單扭彈簧和雙扭彈簧，彈簧常套入銷(xiāo)或軸中，當(dāng)受外力后，即依彈簧軸心為軸而產(chǎn)生一扭轉(zhuǎn)力，使得彈簧捲緊或旋鬆。
雙扭彈簧又分為外雙扭和內(nèi)雙扭力彈簧。
各圈或是緊密?chē)@或是分開(kāi)圍繞，俾能適任扭轉(zhuǎn)負(fù)荷（與彈簧軸線(xiàn)成直角）。彈簧之末端可繞成鉤狀或直扭轉(zhuǎn)臂。下述為一扭轉(zhuǎn)彈簧之必要資料：

（1） 自由長(zhǎng)度。
（2） 控制直徑：(a)外徑、(b)內(nèi)徑、(c)所套管之內(nèi)徑，或(d)所穿越圓桿之外徑。
（3） 鋼絲尺寸“線(xiàn)徑”。
（4） 材料（種類(lèi)及等級(jí)）。
（5） 圈數(shù)：（a）總?cè)?shù)及（b）右旋或左旋。
（6） 扭轉(zhuǎn)力：偏轉(zhuǎn)至某一角度之磅數(shù)。
（7） 最大撓度（自由位置算起之角度）。
（8） 末端之形式。

扭轉(zhuǎn)彈簧（Torsion Spring）乃變體彈簧之極至，由單扭至雙扭，乃至各種扭桿之變形，得依設(shè)計(jì)成型。

扭轉(zhuǎn)彈簧（Torsion Spring）為所有彈簧類(lèi)別中設(shè)計(jì)原理較為復(fù)雜的一種，型式的變化亦相當(dāng)活潑，故設(shè)計(jì)時(shí)所涉及的理論也最為煩索。因此設(shè)計(jì)時(shí)亦較難掌握。
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錐形彈簧：
繞成錐形的螺旋圈，可承受壓力及張力，一般承受力量均甚小。當(dāng)受壓縮時(shí)各圈收縮進(jìn)大圈的平面內(nèi)為其優(yōu)點(diǎn)，例手電筒蓋上壓縮電池用的彈簧即是。
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特殊之線(xiàn)圈彈簧：
有圓錐形、桶形及梯形和鼓形特殊線(xiàn)圈彈簧，廣用于彈簧業(yè)。
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板狀彈簧：
用扁平或板狀材料制造而成，也叫板彈簧或片彈簧，有下列數(shù)種：
單片彈簧，利用一金屬片制成彈簧，當(dāng)彈簧卷曲方向與施力方向相反時(shí)，則彈簧發(fā)生彈力。
圓盤(pán)彈簧亦稱(chēng)上形彈簧外形與墊圈相似，用于空間狹小及偏轉(zhuǎn)不過(guò)大處。
動(dòng)力彈簧利用長(zhǎng)而窄之薄金屬片，繞成螺線(xiàn)狀，放置于匣內(nèi)而利用其儲(chǔ)存之能量做為動(dòng)力之來(lái)源者。
懸臂板彈簧：彈簧一端固定，一端半懸于空中者。
板片彈簧稱(chēng)層疊彈簧，板片彈簧在能量?jī)?chǔ)掀的效率上，較螺旋彈簧稍低，但它能承載較大之負(fù)荷，故普通用在汽車(chē)，火車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛上。有時(shí)為了增加吸收能量，達(dá)到更佳的避震效果，可作成橢圓形層疊彈簧或稱(chēng)「雙層疊彈簧」。
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特種彈簧：
扣環(huán)：扣環(huán)分C形扣環(huán)及E形扣環(huán)等兩類(lèi)。C形扣環(huán)可分為兩種，一種是裝入軸的溝槽中，作為軸端或其他機(jī)件的固持。
空氣或油壓伸縮囊：空氣或油壓伸縮囊是利用空氣或液體（通常用油）壓力所產(chǎn)生的彈性；外面容器是利用燈籠形的空氣（油）伸縮囊，常應(yīng)用為汽車(chē)之緩沖器。
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扭桿彈簧：
扭桿彈簧可用于扭轉(zhuǎn)之場(chǎng)合，當(dāng)然此棒可粗也可細(xì)如同線(xiàn)制者，亦有較粗而以綱條繞成者一樣，其差別在于線(xiàn)徑與長(zhǎng)度之比懸殊而已。
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波形彈簧
波形彈簧簡(jiǎn)稱(chēng)波簧，是由若干波峰波谷構(gòu)成的薄片環(huán)狀彈性金屬元件，該產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼65Mn( 60Si2MnA/50CrVA /0Cr17Ni7Al /SUS304)，經(jīng)特定方法熱處理并根據(jù)具體情況，硬度一般控制在HRC44－55之間，表面發(fā)黑，具有良好彈性。波形彈簧廣泛適用于電機(jī),紡織機(jī)械，液壓設(shè)備，汽車(chē)等行業(yè)，主要安裝與規(guī)格（公稱(chēng)尺寸）相適宜的軸承室或孔內(nèi)，安裝空間很小，具有降低噪音，減小振動(dòng)的特殊功能。
波形彈簧又分為WS 系列波形彈簧和WSS 系列波形彈簧兩類(lèi)。
?? WS 系列波形彈簧簡(jiǎn)介:
?? WS 系列為連續(xù)繞制波峰交錯(cuò)型波紋彈簧,該系列彈簧的特點(diǎn)是能在較小的安裝空間內(nèi)提供理想的彈力,比一般的螺旋彈簧節(jié)省 50% 的空間.

?? WSS 系列波形彈簧簡(jiǎn)介:
?? WSS 系列為帶平圈的波峰交錯(cuò)型波紋彈簧 , 該系列除了擁有 WS 型波形彈簧的優(yōu)點(diǎn)外 , 由于彈簧的兩端有平圈 , 相當(dāng)于加了兩個(gè)墊圈 , 因此彈簧在使用過(guò)程中的彈力更加均勻 , 特別適用于像安裝空間的兩個(gè)端面有孔 ,WS 型的波峰易于陷入孔中而不能使用的環(huán)境中 .
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鋼板彈簧(Leaf Spring)
扁平長(zhǎng)方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤(pán)用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車(chē)上。
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環(huán)形彈簧
環(huán)形彈簧由帶有內(nèi)錐面的外圓環(huán)和帶有外錐面的內(nèi)圓環(huán)配合而成。內(nèi)、外圓環(huán)的對(duì)數(shù)根據(jù)承受載荷的大小和變形的要求而定。環(huán)形彈簧常用在空間尺寸受限制而又需要強(qiáng)力緩沖的場(chǎng)合、環(huán)形彈簧由許多對(duì)內(nèi)、外圓環(huán)組成，若損壞或磨損后不需要全部更換，只需將報(bào)廢的個(gè)別圓環(huán)更換即可，修理較客易，也比較經(jīng)濟(jì)。
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地彈簧
??? 地彈簧也是一種液壓式閉門(mén)器，只不過(guò)其壓緊彈簧的裝置是蝸輪而不是齒輪齒條。因?yàn)槲佪喛梢哉聪蛐D(zhuǎn)，所以地彈簧可以用于雙向開(kāi)啟的門(mén)，而閉門(mén)器則只能用于單向開(kāi)啟的門(mén)。地彈簧的技術(shù)關(guān)鍵是主軸下部的承重座，它決定著地彈簧的承重等級(jí)。因?yàn)橛糜陔p向開(kāi)門(mén)的地彈簧要承載門(mén)體的重量，比較閉門(mén)器而言，門(mén)體的重量對(duì)地彈簧的選擇起決定性作用。門(mén)寬和風(fēng)壓對(duì)地彈簧型號(hào)的選擇也非常重要。從制作的角度看，地彈簧的蝸輪結(jié)構(gòu)使彈簧的壓縮程度比齒輪齒條傳動(dòng)的閉門(mén)器小，地彈簧關(guān)門(mén)的力臂也短，所以地彈簧的質(zhì)量對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工精度的依賴(lài)性更高。另外，由于雙向開(kāi)門(mén)的門(mén)扇沿門(mén)扇平面對(duì)地彈簧有很大的作用力，所以低檔地彈簧的使用壽命與高檔地彈簧的差距會(huì)很大。 地彈簧的基本配置是天軸和地軸（或稱(chēng)地腳）。天軸是在上部連接門(mén)框和門(mén)扇的配件，由一個(gè)固定在門(mén)扇上的可以用螺栓調(diào)節(jié)的插銷(xiāo)式的軸和一個(gè)固定在門(mén)扇的軸套組成。天軸地軸可以適用于幾乎所有木制、鋼制、鋁合金門(mén)和使用玻璃門(mén)夾的無(wú)邊框玻璃門(mén)。 地彈簧的安裝精度對(duì)其使用壽命影響很大。因?yàn)榈貜椈墒褂脡勖慕K結(jié)就是漏油，如果天軸與地彈簧主軸的軸心連線(xiàn)不嚴(yán)格垂直地面，門(mén)扇的運(yùn)動(dòng)就會(huì)對(duì)地彈簧帶來(lái)極大的扭力，增大主軸與軸承之間磨損，最終導(dǎo)致漏油。
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圈狀彈簧(Coil Spring)
圈狀彈簧為獨(dú)立式懸吊裝置使用最多之彈簧，以彈簧鋼卷成螺旋狀。
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氮?dú)鈴椈?br /> 氮?dú)鈴椈墒且环N具有彈性功能的部件。它將高壓氮?dú)饷芊庠诖_定的容器中，外力通過(guò)柱塞桿將氮?dú)鈮嚎s，當(dāng)外力去除時(shí)靠高壓氮?dú)馀蛎泚?lái)獲得一定的彈壓力，這種部件稱(chēng)為氮?dú)飧谆驓怏w彈簧，簡(jiǎn)稱(chēng)氮?dú)鈴椈桑∟itrogen Cylinder; Gas Spring）。
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模具彈簧
模具彈簧主要用于沖壓模、金屬壓鑄模、塑料注射模以及結(jié)構(gòu)精密的機(jī)械設(shè)備等。模具彈簧主要選用50CrVA。它具有安裝體積小、彈性好、剛度大、精密度高、制作材料呈矩形及表面分色噴涂（鍍），外表美觀等特點(diǎn)。我公司目前標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品主要參照日標(biāo)B5012（較小荷重、輕荷重、中荷重、重荷重、超重荷重）,美國(guó)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)（中荷重、中等荷重、重荷重、超重荷重）,美國(guó)ISO標(biāo)準(zhǔn)（輕荷重、中荷重、重荷重、超重荷重），德標(biāo)ISO10243（1S、2S、3S、4S、5S）等數(shù)千種規(guī)格，供用戶(hù)選用。
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寶塔彈簧
寶塔彈簧又名截錐渦卷彈簧，主要特點(diǎn)是體積小、載荷大、變剛度，廣泛用于空間小、載荷大的場(chǎng)合和減震裝置，它可分為等螺旋角、等節(jié)距、等應(yīng)力三種形式。該簧設(shè)計(jì)和制造均較復(fù)雜，我公司有多年設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，可代為用戶(hù)設(shè)計(jì)、制造；或來(lái)圖、來(lái)樣加工， 訂貨時(shí)請(qǐng)注明自由高度、最大變形量、最大外徑、最小內(nèi)徑、最大載荷、板厚、工作圈、總?cè)Φ葦?shù)據(jù)。也可根據(jù)用戶(hù)提供的負(fù)荷和空間條件設(shè)計(jì)。
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碟形彈簧
碟形彈簧(碟簧)DIN2093具有體積小、負(fù)荷大、組合使用方便等特性，同時(shí)具有載荷集中傳遞的優(yōu)點(diǎn)?？刹捎脝纹瑢?duì)合組合、多片疊合組合和混合組合等方式以獲得各種不同曲線(xiàn)。
在機(jī)械行業(yè)中很大范圍內(nèi)取代圓柱彈簧，體現(xiàn)了新產(chǎn)品（主機(jī)）設(shè)計(jì)小型化多功能化的特點(diǎn)。如在載荷作用方向上，較小的變形能承受較大的載荷，軸向空間緊湊。與其他類(lèi)型的彈簧比較，其單位體積的變形能較大，具有較好的緩沖吸震能力。特別是采用疊合組合使用方式，由于表面摩擦阻尼作用，吸收沖擊和消散能量的作用更為顯著。
目前，在國(guó)防、冶金、工程、電力、機(jī)床、建筑等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。如：模具、支承吊架、離合器、制動(dòng)器、橋梁緩沖（減震）裝置、軸承預(yù)緊、安全過(guò)載裝置、重型機(jī)械、機(jī)械起動(dòng)器、控制裝置、閥門(mén)、工業(yè)電爐、分度裝置、夾緊裝置等等。
碟形彈簧執(zhí)行DIN2093和GB/T1972-2005標(biāo)準(zhǔn)。
碟形彈簧(碟簧)常用的表面處理方法：發(fā)藍(lán)，磷化，鍍鎳，電泳和機(jī)械鍍鋅等。
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扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring)
扭桿一端固定在車(chē)架上，另一端使用臂與車(chē)輪連接，車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)使扭桿扭轉(zhuǎn)，以扭轉(zhuǎn)彈力來(lái)吸收震動(dòng)，構(gòu)造簡(jiǎn)單占位置小，適合小型車(chē)使用，但材質(zhì)要佳。
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極細(xì)微彈簧
適用于精密電子組件。
此類(lèi)彈簧線(xiàn)徑在0.15mm~0.06mm之間,加上線(xiàn)徑與各部尺寸均在1mm左右,故調(diào)試機(jī)具相當(dāng)之難度與技術(shù),一般運(yùn)用范圍為精密電子元器件或精密儀器、鐘表等。

卷簧
可應(yīng)用于卷尺、汽車(chē)起動(dòng)馬達(dá)、收納線(xiàn)盒等。
卷簧又名（發(fā)條）其運(yùn)用類(lèi)似扭簧，但因其具有高扭力，與多角度之扭轉(zhuǎn)力距故運(yùn)用于長(zhǎng)時(shí)間作功之機(jī)構(gòu)，具有不易疲勞之特性。其運(yùn)用類(lèi)別大致可歸類(lèi)為卷尺、汽車(chē)起動(dòng)馬達(dá)、收納線(xiàn)盒等。

彈片類(lèi)
依材料之特性應(yīng)用于不同環(huán)境之作動(dòng)機(jī)構(gòu)。
我們備用與車(chē)床不同原理之技術(shù)成型機(jī)，能克服沖床所難成型的料件。且相對(duì)具模具費(fèi)低廉之優(yōu)勢(shì)，故廣為客戶(hù)接受。

勾環(huán)類(lèi)
可依客戶(hù)之設(shè)計(jì)應(yīng)用在不同機(jī)構(gòu)的固定或輔件。
材質(zhì)運(yùn)用大致與彈簧類(lèi)相一致，該類(lèi)產(chǎn)品一般為客戶(hù)依其需要作不同形狀的設(shè)計(jì)，一般都作為輔件或機(jī)構(gòu)件之固定